El Gobierno autoriza 96.862.954 € para el suministro y transporte de traviesas en el tramo Mejorada del Campo - Calatayud

El Consejo de Ministros ha autorizado la licitación por 96,8 millones de euros (IVA no incluido), a través de Adif AV, el suministro y transporte de traviesas de altas prestaciones, aerotraviesas, para la renovación de vía del tramo Mejorada del Campo-Calatayud de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona.

Se trata del primer contrato de suministro para renovar la vía de esta línea con traviesas aerodinámicas o aerotraviesas, una tecnología española que permite aumentar la velocidad de circulación en condiciones de seguridad y mejorar la fiabilidad y la durabilidad de la infraestructura y el material rodante, con costes de mantenimiento similares a los de la traviesa convencional.

El contrato contempla la fabricación de 680.400 traviesas con sus correspondientes suelas elásticas, el acopio en fábrica, la carga, el transporte del material fabricado y su descarga en la zona de acopio establecida. Se divide en cuatro lotes, correspondientes a los subtramos: Mejorada del Campo-Brihuega (232.400 unidades); Brihuega-Alcolea (143.150 unidades); Alcolea-Ariza (166.250 unidades); y Ariza-Calatayud (138.600 unidades).

Esta actuación posibilitará aumentar la velocidad de circulación hasta la de diseño original de la infraestructura, desde los 300 hasta los 350 km/h.

La renovación de las traviesas del tramo Mejorada del Campo-Calatayud se une a otras actuaciones de mejora de la línea. Se ha licitado por 7,67 millones de euros el contrato de instalación y suministro de placas de asiento para traviesas, elementos que refuerzan la fijación del carril, en los tramos dependientes de las bases de mantenimiento de Brihuega (Guadalajara) y Calatayud (Zaragoza), con objeto de garantizar la fiabilidad de las instalaciones y el confort de los viajeros.

Se ha adjudicado el contrato para llevar a cabo actuaciones de tratamiento y mejora de dos viaductos del tramo Guadalajara-Calatayud de la LAV Madrid-Barcelona, el de Benamira y el de Río Blanco, ambos en la provincia de Soria, con una inversión de 6,32 millones de euros. El objetivo es alargar la vida útil y la durabilidad de estas estructuras.

Asimismo, están en marcha diversas actuaciones para mejorar el sistema de drenaje. En 2025 se adjudicó la realización de trabajos para reforzar el sistema de drenaje en cinco puntos de un tramo de 13 km de la línea, a su paso por la provincia de Zaragoza, por más de 6 millones de euros.

Se ha adjudicado por 4,61 millones de euros el contrato para ejecutar proyectos de acondicionamiento y mejora de drenajes en cuatro puntos situados en dos tramos de la línea, que suman 151 km, en las provincias de Huesca, Tarragona y Girona.

Este nuevo diseño de traviesa limita el fenómeno conocido como "vuelo de balasto", que se produce cuando los trenes circulan a más de 300 km/h debido a las cargas aerodinámicas en la superficie de la vía, de manera que disminuye el número de impactos de partículas de balasto sobre los bajos del tren o elementos de infraestructura.

La aerotraviesa mejora la aerodinámica tren-vía gracias a la reducción de la superficie plana de su cara superior, aumentando la distancia con la cota de balasto.

En comparación con la traviesa ordinaria, la traviesa aerodinámica reduce en un 21% la carga aerodinámica en el espacio inmediatamente superior al lecho de balasto.

De esta forma, el uso de la aerotraviesa permite aumentar la velocidad del tren hasta un 12%, evitando daños en el material rodante y en la infraestructura.

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